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• 141****0486

  分兩種情況：
  
  1、地面上的如果是規(guī)劃的時候本來就規(guī)劃那塊是做停車位，那種一般是開發(fā)商所有，具體的你可以要求開發(fā)商出具他產權的材料。
  
  2、另一種是本來是公共道路或者是配套設施，你們當時算公攤的時候已經算入公攤里的（這你就去看看哪些地方是算公攤的），這些是屬于業(yè)主共有的。
  
  《物權法》第七十四條第三款之規(guī)定，占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。
  

  查看全文↓ 2019-11-15 10:31:19
• 151****2087

  1、開發(fā)商在立項設計時就將其作為小區(qū)配套設施，并且開發(fā)商將整個地下車庫的面積都分攤了。該類車庫所有權屬于全體業(yè)主共有，只能僅限用于對小區(qū)業(yè)主出租，而不能出售。根據《上海市房屋建筑面積計算及共有建筑面積分攤規(guī)則》，除非有合法產權的分攤協議，否則單獨具備使用功能的獨立使用空間，如車庫、自行車庫、會所或俱樂部、倉庫、人防工程等不計入共有建筑面積。
  2、售后公房地下車庫及人防工程車庫。該類物業(yè)由于受當時技術要求及設計理念限制，一般都不是嚴格意義上的地下車庫，絕大多數是防空洞改建，其用途也五花八門，有開旅館、加工廠、倉庫等等，其產權歸屬非常混亂。
  
  按照當時有關政策規(guī)定，這些車庫其實是作為房屋配套設施而建設的，承租人在購買公房時也未進行分攤，而且這部分面積國家相關政策也不允許進入分攤，因此，其所有人還是屬于原來的出資建造人。
  
  3、如果在房產證里的面積不包含地下停車場的分攤面積，所有權屬于房地產開發(fā)商。但一般，現在停車位都是買的長期使用權。不會給單獨的產權證。另外，業(yè)主優(yōu)先使用是相對的，畢竟業(yè)主的個體，首先滿足規(guī)劃設計消防等要求，剩下才考慮業(yè)主使用。
  
  4、地下停車場是附屬設施，經地上建筑面積分攤后，產權屬于全體業(yè)主共有，像電梯、物業(yè)用房等一樣是共有，地下車位的買賣實施上是使用權的租賃，因為不能辦理產權這個，所以業(yè)主交的錢是租賃費，簽的合同也只能是使用合同，不能成為購買。

  查看全文↓ 2019-11-15 10:31:15
• 153****3944

  判定小區(qū)內地下車庫是否應無償交付給業(yè)主使用，應滿足以下條件之一：1)開發(fā)商在計算共攤面積時把地下車庫的建筑面積計算在內;2)開發(fā)商在出售單元房屋時承諾無償提供地下車庫;3)開發(fā)商把建造地下車庫的成本核算在住宅開發(fā)成本之內;4)根據國家法律或當地政府規(guī)定應無償交付給業(yè)主使用的。
  
  地下車庫是對地下空間資源的利用，和地表上某獨立單元房間對地上空間資源利用一樣，都具有使用面積和建筑面積，在建造時都需要額外投資。地下車庫是相對獨立的建筑物，具有作為所有權客體的物的所具有特性，它是一種特定的、獨立的物，并不能以其它物代替，而且在空間上能夠個別地、單獨地存在。
  
  因此，雖然確定地下車庫的所有權的歸屬尚無法律明文規(guī)定，但它具有專用使用權是不容置疑的。法律上未確定其所有權并不意味著相關的權利就不存在。
  
  如違法建筑的建造人，他肯定是無法取得法律上的所有權，但實際上他又是違法建筑的所有人，如果其它人對他的違法建筑具有侵害行為或者妨礙其行使正常的居住權，照樣要承擔民事責任甚至刑事責任。
  
  

  查看全文↓ 2019-11-15 10:31:04
• 151****8646

  這個問題要根據你小區(qū)的具體情況來分析。
  一、從物權的角度來看，小區(qū)地上停車位產權歸全體業(yè)主，但不屬于具體某個業(yè)主個人。存在產權的主體的差別，所以也存在有產權而產生的利益歸屬。
  二、從車位的使用成本來看，主要包括公用土地使用費、車位設置成本及維護管理費（在物業(yè)管理合同中包含該項管理業(yè)務的除外）兩部分，業(yè)主個人車位租用費用，也從這兩個方面產生。
  三、車位租金的歸屬。車位租金在扣除車位設置成本及維護管理費后，歸全體業(yè)主所有，可補充物業(yè)管理費的不足，也可以通過業(yè)主大會決定其用途。
  四、停車費用應收多少。這個可以有業(yè)委會提出具體方案與物業(yè)公司協商，**后由業(yè)主大會審定實行。
  五、在小區(qū)車位緊張和供不應求的情況下，可以采?。篴、定額收費，輪流租用的辦法。b、限定**高價，競拍的辦法，高于**高限價后仍不能滿足需求的則可采用抽簽+排序的辦法。c、定額先到先用，按日收費d、————其他各種創(chuàng)造性的合理的辦法。六、一般小區(qū)，物業(yè)管理主管部門和物價部門都有一個收費的指導性價格?？傊灰幸欢ǖ氖召M和管理實施規(guī)則，這項費用是合法的。

  查看全文↓ 2019-11-15 10:30:56

相關問題

• 問 車位產權如何查詢？怎么知道小區(qū)地下停車位物權到底該歸誰？
  答

  分兩種情況：1、地面上的如果是規(guī)劃的時候本來就規(guī)劃那塊是做停車位，那種一般是開發(fā)商所有，具體的你可以要求開發(fā)商出具他產權的材料。2、另一種是本來是公共道路或者是配套設施，你們當時算公攤的時候已經算入公攤里的（這你就去看看哪些地方是算公攤的），這些是屬于業(yè)主共有的?！段餀喾ā返谄呤臈l第三款之規(guī)定，占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

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• 問 如何查詢車位產權?停車位產權和使用權如何區(qū)分？
  答

  1、使用年限不同：（1）使用權車位：通常50年，如果期滿后，繼續(xù)使用要重新購買。（2）產權車位：車位有70年產權。2、交易性質不同：（1）使用權車位：不可交易。（2）產權車位：可以交易。3、權利不同：（1）使用權車位：指車位只有使用權，一旦期限到期，你要重新繳費，否則停止使用。（2）產權車位：指這個車位就是你的，擁有所有權。4、所屬人不同：使用權車位：使用權車位仍然歸屬開發(fā)商。產權車位：產權車位屬于開發(fā)商出售給購房者的，購房者有產權證明。5、繳費方式不同：使用權車位：根據物業(yè)或開發(fā)商簽署協議繳費。產權車位：一次性繳清所有費用。

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• 問 ??如何查詢車位產權?停車位產權和使用權怎么區(qū)分？
  答

  1、使用年限不同：（1）使用權車位：通常50年，如果期滿后，繼續(xù)使用要重新購買。（2）產權車位：車位有70年產權。2、交易性質不同：（1）使用權車位：不可交易。（2）產權車位：可以交易。3、權利不同：（1）使用權車位：指車位只有使用權，一旦期限到期，你要重新繳費，否則停止使用。（2）產權車位：指這個車位就是你的，擁有所有權。4、所屬人不同：使用權車位：使用權車位仍然歸屬開發(fā)商。產權車位：產權車位屬于開發(fā)商出售給購房者的，購房者有產權證明。5、繳費方式不同：使用權車位：根據物業(yè)或開發(fā)商簽署協議繳費。產權車位：一次性繳清所有費用。

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• 問 ??開發(fā)商有權賣車位嗎?小區(qū)地下停車位歸誰所有?
  答

  首先，有必要先探討一下住宅小區(qū)停車位的歸屬問題。住宅小區(qū)是一個相對封閉的區(qū)間和范圍，停車位是其重要配套設施。住宅小區(qū)停車位的權屬，依法有如下兩種情況：一是地下或地上專用停車位，開發(fā)時規(guī)劃為停車場地并符合產權登記技術規(guī)范的，且建設費用未列入開發(fā)成本和分攤面積出售給購房人，那么停車位的所有權應當屬于開發(fā)商所有。二是住宅小區(qū)的地上或地下停車位及用于臨時停車的過道等，如果建設費已經列入開發(fā)成本或分攤面積之中，也就是開發(fā)商已從售樓款中收回了停車位的建設費用，那么，停車位的所有權就應當屬于全體業(yè)主，其租金收入應歸全體業(yè)主分配。第一種情況車位的所有權和收益權均屬于產權人，尚未出售的停車位收益應屬于開發(fā)公司。第二種情況中，由于停車位權益歸全體業(yè)主共同共有，開發(fā)公司無權擅自出售停車位的長期使用權。停車位的收益，應由物管公司收取并用于補充維修基金、物管等費用，以表明其業(yè)主群體的共同共有性質。其次，要明確住宅小區(qū)停車位的法律性質。住宅小區(qū)的停車位一般來說，依當時規(guī)劃和批準，是供小區(qū)內全體業(yè)主停車之用的，自然是住宅小區(qū)的公共配套設施之一，也是整個建筑物的公共使用部分。因而，住宅小區(qū)內部的停車位不能脫離小區(qū)住宅房屋而單獨買賣。

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• 問 小區(qū)地下車位有產權嗎? 地下停車位能否辦理產權？
  答

  小區(qū)車位歸屬問題，開發(fā)商和業(yè)主之間一直糾紛較多。為減少爭議，《物權法》就此作了相應規(guī)定。根據《物權法》第七十四條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有?！痹撘?guī)定仍沒有完全明晰車位歸屬問題，對于利用人民防空工程改建成的車庫這類特殊問題無法直接作出判定。盡管《物權法》沒有對小區(qū)人防工程的產權作出明確界定，但筆者個人認為，無論依據現行有關法律規(guī)定還是依據法理分析，小區(qū)人防工程的產權應屬國家所有。首先，從法律規(guī)定來看，依據《人民防空法》第二條“人民防空是國防的組成部分”以及《物權法》第五十二條“國防資產屬于國家所有”等有關法律法規(guī)規(guī)定，人防資產作為國防資產的組成部分，產權性質應為國家所有。盡管人防工程是由開發(fā)商投資建設的，但根據《人民防空法》第二十二條“城市新建民用建筑，按照國家有關規(guī)定修建戰(zhàn)時可用于防空的地下室”的法律規(guī)定，以及《國務院、中央軍委關于進一步推進人民防空事業(yè)發(fā)展的若干意見》中“城市新建民用建筑必須依法修建防空地下室，確因地質等原因難以修建的要按規(guī)定繳納易地建設費”等政策規(guī)定，城市新建民用建筑修建防空地下室，屬于國家在城市建設中，出于維護公共利益考慮，對開發(fā)商附加的住宅開發(fā)中必須承擔的法定強制性、公益性義務，與國家直接用財政資金修建具有相同意義，國家是否出資不應影響產權歸國家所有。其次，從法理分析的角度來看，依據民法的基本原理，所有權的取得包括生產、孳息、轉讓、繼承、遺贈、遺失物取得、所有人不明的埋藏物和隱藏物取得、添附及國有化和征收等方式。根據《物權法》的一般理論，通過生產的方式創(chuàng)造出新的所有權，生產者當然原始取得所有權，但人防工程屬于與國防安全、群眾生命安全等公共利益高度密切相關的財產，其在遵循民事基本原則和精神的同時，也應遵循“公共利益優(yōu)先”、“國家利益保護”等公法優(yōu)先原則，對人防工程其產權歸屬的判定，不應僅從一般追逐短期經濟利益的純私法視角進行考量。如果確定了人防工程的所有權由國家予以保留，則人防工程在戰(zhàn)時危險時期就能夠由國家直接以所有人的地位進行管理使用，而無需通過任何征收或征用的繁瑣途徑，無疑將是**有利于保障國防安全這一目的的。盡管人防工程產權應歸國家所有，但并不影響投資人的使用收益權的行使，并不違背市場經濟法治中“誰投資、誰受益”的損益相抵私法精神。根據《人民防空法》第五條規(guī)定

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