國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)14日表示,去年10月份以來,新一輪房地產(chǎn)市場調(diào)控采取的因地制宜、分城施策的調(diào)控措施是正確的,而且成效是明顯的,既維護(hù)了房地產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展,同時(shí)又使房地產(chǎn)去庫存的進(jìn)程沒有受到影響。 國務(wù)院新聞辦公室14日上午舉行新聞發(fā)布會,國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、總經(jīng)濟(jì)師盛來運(yùn)介紹2017年1-2月份國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,并答問。 有提問,前兩個月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資是9854億元,同比增長8.9%,而且增速也比去年全年加快2個百分點(diǎn),比上年同期加快5.9個百分點(diǎn)。商品房待售面積在下降,非重點(diǎn)城市的商品房銷售面積增長了35.9%,是否意味著樓市有回暖的感覺呢? 盛來運(yùn)稱,這個指標(biāo),尤其房地產(chǎn)投資這個數(shù)據(jù),是出乎不少人預(yù)期的,之所以這個月有些指標(biāo)表現(xiàn)好于預(yù)期,其中之一就是指這個指標(biāo)。因?yàn)槿ツ?0月份開始的新一輪房地產(chǎn)調(diào)控,大家很擔(dān)憂是不是會把房地產(chǎn)市場打壓下去,會不會造成房地產(chǎn)投資的大幅下滑,進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)增長。業(yè)內(nèi)也有不少擔(dān)憂的。 盛來運(yùn)表示,但是從1-2月份情況來看,應(yīng)該說這個指標(biāo)表現(xiàn)是好于預(yù)期的,房地產(chǎn)投資增長8.9%,不僅沒有下行,而且還比去年年底加快了2個百分點(diǎn)。商品房銷售面積增長25.1%,盡管跟去年同期比略有回落,但是比去年全年還上升了2.6個百分點(diǎn),尤其是非重點(diǎn)城市,也就是三四線城市商品房的銷售面積大幅增長,這說明了什么呢?他覺得說明了去年10月份以來,新一輪房地產(chǎn)市場調(diào)控采取的因地制宜、分城施策的調(diào)控措施是正確的,而且成效是明顯的,既維護(hù)了房地產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展,同時(shí)又使房地產(chǎn)去庫存的進(jìn)程沒有受到影響。 盛來運(yùn)指出,首先從房價(jià)的角度來講,這個月的房價(jià)18日發(fā)布,但是從1月份房價(jià)的情況來看,一二線城市的房價(jià)總體相對是趨穩(wěn)的,回穩(wěn)態(tài)勢比較明顯。1月份15個一線和熱點(diǎn)二線城市的房價(jià),11個城市新建商品住宅價(jià)格環(huán)比是下降的,3個持平、1個漲幅回落。即使2月份的數(shù)據(jù)有所變化,這個趨穩(wěn)的大勢是沒變的,這達(dá)到房地產(chǎn)調(diào)控的一個目標(biāo)。 第二,房地產(chǎn)投資繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,支持經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。第三,三四線城市恰恰是庫存比較大的,從1-2月份情況來看,三四線城市去庫存的進(jìn)程在加快。 盛來運(yùn)稱,他剛才所說分城施策效果明顯,希望這樣一個好的勢頭延續(xù)下去。當(dāng)然大家還要牢記,中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確指出“房子是用來住的,不是用來炒的”,這是一個根本的定位,所以一定要按照這個根本定位,從土地、財(cái)政、金融、稅收等各個方面進(jìn)一步加大改革的力度,加快建立既符合中國國情又符合房地產(chǎn)市場規(guī)律的基礎(chǔ)性制度安排和長效機(jī)制,再配合因城施策這樣一個大政方針,加大落實(shí)力度,加強(qiáng)各個城市的主體責(zé)任,配合起來才能**終保障房地產(chǎn)市場長期的健康發(fā)展。
全部3個回答>小區(qū)車庫產(chǎn)權(quán)是多少年?小區(qū)的車庫產(chǎn)權(quán)是多少年
158****8067 | 2019-10-30 07:10:23
已有5個回答
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141****5288
一般有產(chǎn)權(quán),但是一般沒有產(chǎn)權(quán)證;
查看全文↓ 2019-10-30 07:10:49
物權(quán)法,第七十四條 建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。
建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有。 -
154****7775
從出讓土地到造好房子一般要三到五年時(shí)間,對于住宅用地,出讓年限**長也就是70年,所以不管怎么樣都會少于70年。
查看全文↓ 2019-10-30 07:10:45
而地下車位,從物權(quán)法出臺到現(xiàn)在,應(yīng)該說已經(jīng)非常明確:為了個人(業(yè)主)的利益,除非有約定,否則,地下車位就是作為配套設(shè)施一同出售給業(yè)主的。
假如已有約定,那么地下車位不作為附屬設(shè)施的話,那如果開發(fā)方要賣70年也是合法的。
以上是我個人對現(xiàn)行法律的現(xiàn)解,僅供參考,希望可以幫到你。 -
138****9139
車位的使用年限是無期限的,但是車位所在的土地是有年限的,是跟商品房的年限一致的。
查看全文↓ 2019-10-30 07:10:42
車位產(chǎn)權(quán)辦出《房地產(chǎn)權(quán)證》后作為物權(quán)擁有是無期限的,但車位所在的土地使用權(quán)是有使用年限限制的,年限與車位所在土地使用權(quán)年限一致。因此,應(yīng)該查看開發(fā)商的《土地使用權(quán)證書》,確認(rèn)其土地使用期限。但根據(jù)物權(quán)法規(guī)定住宅使用土地使用期限屆滿后自動續(xù)期,所以不用擔(dān)心該車位使用年限問題。 -
156****0494
(微信截圖)
南京市鼓樓區(qū)法院曾審理過的全國首例小區(qū)車庫之爭,因涉及眾多業(yè)主的利益,被廣泛關(guān)注。昨日,一些微信公眾號重新對該案件作出報(bào)道,稱該案“一審落槌”,“南京鼓樓區(qū)法院一審作出判決:開發(fā)商將地下停車庫移交給業(yè)主委員會管理,全體業(yè)主享有地下停車庫的權(quán)益?!?br/>
事實(shí)真是如此嗎?
昨晚,審理此案的鼓樓區(qū)法院在官方微信上發(fā)表《鄭重聲明》,表示“微信公眾號上提到的判決內(nèi)容,是并未生效的一審判決。該案應(yīng)以生效判決為準(zhǔn)?!?br/>
[舊案重提]
全國首例小區(qū)車庫之爭
一審結(jié)果微信瘋傳
“住宅小區(qū)的車庫到底屬于小區(qū)業(yè)主,還是屬于房地產(chǎn)開發(fā)公司?全國首例小區(qū)車庫之爭一審落槌!”昨日,一起曾經(jīng)由南京鼓樓區(qū)法院審理的小區(qū)車位糾紛案,在微信上出現(xiàn)。一些不知真相的市民信以為真,紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。該微信所稱的案件是2011年由鼓樓區(qū)法院審理的全國首例小區(qū)車庫之爭,位于南京水佐崗的星漢花園小區(qū)共有59個地下車庫,開發(fā)商以至少8萬元的單價(jià)賣掉了其中35個,其余的被物管以每月250元的租金租了出去。為此,業(yè)主委員會曾代表廣大業(yè)主,多次要求開發(fā)商將車庫歸還給業(yè)主,但開發(fā)商堅(jiān)決反對。業(yè)主委員會無奈之下,將開發(fā)商告上法庭。微信中描述了一審判決內(nèi)容:“就南京星漢置業(yè)有限公司與星漢城市花園小區(qū)業(yè)主委員會的地下停車庫之爭案件,南京鼓樓區(qū)法院一審作出判決:開發(fā)商將地下停車庫移交給業(yè)主委員會管理,全體業(yè)主享有地下停車庫的權(quán)益?!?br/>
該微信稱:“住宅小區(qū)的車庫到底屬于小區(qū)業(yè)主,還是屬于房地產(chǎn)開發(fā)公司?這是個帶有普遍性的問題。業(yè)內(nèi)人士稱,此案判業(yè)主獲勝,在全國還屬首例,其法律意義十分重大?!?微信中還稱:“如果此案業(yè)主委員會終審勝訴,從理論上說,南京的開發(fā)商們將退出出售車庫的驚人巨款。據(jù)了解,目前,南京擁有面積為1萬平方米以上的小區(qū)200多個,假設(shè)每個小區(qū)有60個車庫,均已出售,而每個車庫的平均售價(jià)是10萬元,且情形類似此案“車庫之爭”,開發(fā)商在這一塊至少要退出12個億左右。這可能還是個保守的估計(jì),如果1萬平方米以下的小區(qū)都算進(jìn)去,數(shù)額更為巨大?!?br/>
(網(wǎng)絡(luò)配圖)
[記者調(diào)查]
全國首例小區(qū)車庫之爭案,
一審判決早已被南京中院撤銷
昨日下午,記者從南京中院及鼓樓區(qū)法院了解到,全國首例小區(qū)車庫之爭案確實(shí)存在。一審判決是在2011年,而一審判決后,被告星漢公司不服,向南京市中級人民法院提起上訴,請求中院依法駁回業(yè)委會的訴訟請求。南京市中級人民法院經(jīng)審理,認(rèn)為原審查明事實(shí)不清,裁定:撤銷原判,發(fā)回重審。
星漢公司當(dāng)時(shí)的上訴理由有三點(diǎn),一是業(yè)委會作為原告主體不適格,其既未與星漢公司簽訂房屋或車庫的買賣合同,也未得到業(yè)主大會的授權(quán),故業(yè)委會無權(quán)提起訴訟;二是根據(jù)《物權(quán)法》第七十四條第二款規(guī)定,建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬由當(dāng)事人通過出售、附贈或者是出租等方式約定。原告并未提供其與被告約定取得地下車庫的證據(jù),故其對地下車庫不享有權(quán)利;三是星漢公司銷售地下車庫的行為得到了房產(chǎn)部門的認(rèn)可,所銷售地下車庫的建筑面積也未分?jǐn)偨o全體業(yè)主,星漢公司應(yīng)享有地下車庫的所有權(quán)。
(網(wǎng)絡(luò)配圖)
[重審結(jié)果]
開發(fā)商支付業(yè)委會50萬車庫出售款,
其他訴訟請求被駁回
鼓樓區(qū)法院重新審理后認(rèn)為,星漢花園業(yè)主委員會是業(yè)主大會的執(zhí)行機(jī)構(gòu),體現(xiàn)的是全體業(yè)主的意志,本案所涉車庫的權(quán)利歸屬與全體業(yè)主均有利害關(guān)系,作為代表全體業(yè)主意志的原告有權(quán)提起訴訟,故系本案適格主體,被告星漢公司關(guān)于業(yè)委會不符合主體資格的抗辯意見,法院不予采納。
法院認(rèn)為,星漢城市花園小區(qū)規(guī)劃核準(zhǔn)車庫數(shù)量為36個,實(shí)際建設(shè)59個,根據(jù)《**高人民法院關(guān)于審理建筑物區(qū)分所有權(quán)糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》,超規(guī)劃建設(shè)的23個車庫應(yīng)屬業(yè)主共有。規(guī)劃核準(zhǔn)的36個車庫中,按照2004年12月15日南京市《商品房附屬房屋轉(zhuǎn)讓等問題的若干規(guī)定(試行)》第六條的規(guī)定,應(yīng)有不低于15%(**低6個)的車庫為業(yè)主保留。
因此,星漢城市花園小區(qū)業(yè)主實(shí)際有權(quán)取得的車庫為29個,原告業(yè)委會要求確認(rèn)其對小區(qū)全部車庫均有占有、使用、收益、處分的權(quán)利,依據(jù)不足,法院不予支持。
星漢公司已交付了24個車庫,尚應(yīng)向原告業(yè)委會移交5個車庫。因星漢公司應(yīng)移交的車庫已實(shí)際出售給小區(qū)其他業(yè)主,業(yè)委會要求移交車庫的請求實(shí)際無法履行,故業(yè)委會有權(quán)要求星漢公司支付5個車庫對應(yīng)的出售價(jià)款500000元。
2014年9月,鼓樓區(qū)法院經(jīng)審理,作出重審判決,被告江蘇星漢置業(yè)有限公司于本判決生效起十日內(nèi)給付原告星漢城市花園業(yè)主委員會車庫出售款500000元;駁回原告星漢城市花園業(yè)主委員會的其他訴訟請求。宣判后,雙方均未上訴。判決已生效。
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145****7422
一、公共車位的所有權(quán)與收益如何分配?
查看全文↓ 2019-10-30 07:10:31
法律法規(guī):
《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定:占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有。
《江蘇省物業(yè)管理?xiàng)l例》第六十五條規(guī)定:業(yè)主大會成立前,需要占用業(yè)主共有的道路或者其他場地停放汽車的,應(yīng)當(dāng)在前期物業(yè)服務(wù)合同中約定。物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將汽車停放費(fèi)單獨(dú)列賬,所得收益的百分之七十納入住宅專項(xiàng)維修資金,其余部分可以用于補(bǔ)貼物業(yè)服務(wù)費(fèi)。
業(yè)主大會成立后,需要占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車,以及利用業(yè)主共有部分、共用設(shè)施從事廣告等經(jīng)營性活動的,物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)提請業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權(quán)的業(yè)主委員會決定后,依法辦理有關(guān)手續(xù)并公示。利用業(yè)主共有部分、共用設(shè)施從事廣告等經(jīng)營性活動的,還應(yīng)當(dāng)經(jīng)有利害關(guān)系的業(yè)主同意。收益按照業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權(quán)的業(yè)主委員會決定、物業(yè)服務(wù)合同約定使用;沒有決定或者約定的,按照前款規(guī)定使用。
公共車位,顧名思義就是共有車位,屬于全體業(yè)主,收益分配有兩種情形:(1)業(yè)主大會成立前,70%納入住宅專項(xiàng)維修資金,30%可以用于補(bǔ)貼物業(yè)服務(wù)費(fèi);(2)業(yè)主大會成立收,按照業(yè)委會決定使用。
二、產(chǎn)權(quán)車位的所有權(quán)歸誰?
近年來,我們從各種新聞媒體不斷報(bào)道了解到,開發(fā)商、物業(yè)和業(yè)主之間就居住小區(qū)地下車庫產(chǎn)權(quán)問題的矛盾不斷,究其根本原因在于相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于地下車庫產(chǎn)權(quán)的規(guī)定并不明確,地下車庫的所有權(quán)人缺乏清晰判斷。我相信大家肯定還記得南京鼓樓區(qū)法院作出全國首例判決---小區(qū)車庫歸全體業(yè)主所有吧,當(dāng)時(shí)有很多業(yè)主、物業(yè)企業(yè)來跟我交流這個案例,其實(shí)這個案例不是全國首例,**早的是2006年合肥明珠苑小區(qū)業(yè)委會把小區(qū)開發(fā)商告上法庭一案,該案**終法院判決小區(qū)車庫歸屬全體業(yè)主所有。小區(qū)里的地下車位開發(fā)商有權(quán)出售嗎?我們先來看看相應(yīng)法律規(guī)定
法律法規(guī):
《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定:建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
這是目前很多訴訟當(dāng)事人、裁判者常常濫用的“約定原則”,似乎約定可以解決所有產(chǎn)權(quán)糾紛。但是事實(shí)并非如此,約定的前提是一方當(dāng)事人是產(chǎn)權(quán)人。所以使用這個條款相當(dāng)于是本末倒置了,本糾紛就在于產(chǎn)權(quán)歸誰,適用這個條款就是默認(rèn)了產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商,然后再用來證明論點(diǎn),本身就是自相矛盾的。開發(fā)商能夠拿來約定的財(cái)產(chǎn)必須具備兩個條件:一是能成為專有部分的財(cái)產(chǎn);而是原本就歸開發(fā)商所有。所以很多裁判者適用本條款不得不說有所缺陷。
那么地下車位的所有權(quán)到底歸誰呢?仔仔認(rèn)為主要看三個方便,一是地下車位是否可以進(jìn)行產(chǎn)權(quán)登記,二是地下車庫建設(shè)所用成本是否計(jì)入商品房成本,三是地下車庫的建設(shè)面積是否有分?jǐn)偂?br/>
相關(guān)問題
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國務(wù)院近日出臺的一份指導(dǎo)意見,明確提出,“支持各地區(qū)在房地產(chǎn)稅上的探索創(chuàng)新”。一時(shí)間,房地產(chǎn)稅再成熱點(diǎn)話題。 房地產(chǎn)稅與千家萬戶的利益高度相關(guān),贊成和反對意見尖銳對立。2003年提出以來,關(guān)于房地產(chǎn)稅的討論多年來幾乎沒有進(jìn)展。從立法依據(jù)到重復(fù)征稅,從信息缺失到征稅困難,從降房價(jià)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)到可能引爆金融風(fēng)險(xiǎn),有關(guān)房地產(chǎn)稅的方方面面,一再遭受質(zhì)疑,難有共識。 現(xiàn)實(shí)證明,基于利益對立的爭論,不可能得出統(tǒng)一結(jié)論??煞績r(jià)卻在爭論中越漲越高,樓市泡沫日漸集聚,從地方財(cái)政收入到居民個人消費(fèi),無不受樓市影響和制約。個中原因,是投資投機(jī)在樓市中大行其道,住房在相當(dāng)程度上已背離其應(yīng)有的居住屬性。在剛需人群抱怨買不起房的同時(shí),資金越來越向樓市集中,以至“炒房”已成為一個普遍現(xiàn)象。 “房子是用來住的,不是用來炒的”。推進(jìn)房地產(chǎn)稅是大勢所趨,讓住房回歸居住屬性應(yīng)當(dāng)成為推進(jìn)房地產(chǎn)稅的基本立足點(diǎn)。 明確這一立足點(diǎn),可以化解各方疑慮,降低房地產(chǎn)稅實(shí)施阻力。長期以來,房地產(chǎn)稅爭議不斷,與有關(guān)房地產(chǎn)稅的爭論聚焦不準(zhǔn),廣大有房群眾疑慮難消有很大關(guān)系。如過多爭論集中在是按套征稅還是按面積征稅,是按何種價(jià)位計(jì)稅、稅率多少等方面,使得廣大有房群眾惶惶不安,或以為自己狹小住房需要征稅,或以為改善住房也要征稅。這就需要對擁有基本住房的群眾講清楚,房地產(chǎn)稅的實(shí)施對象,是投機(jī)投資房產(chǎn),自住房不屬于征收對象,不會納入征繳范圍。 明確這一立足點(diǎn),可以讓房地產(chǎn)稅創(chuàng)新探索的目標(biāo)更加明確,避免因目標(biāo)失當(dāng)而干擾其主攻方向,比如控制房價(jià)。的確,實(shí)施房地產(chǎn)稅的呼聲高漲與高房價(jià)有關(guān),但實(shí)施房地產(chǎn)稅未必就一定能降低房價(jià)。房價(jià)高低是綜合因素作用的結(jié)果,土地、財(cái)政、民生、投資、稅費(fèi)等都在不同時(shí)期、不同程度上影響房價(jià)。在高杠桿泛濫的情況下,管住房貸或許更加有效。在買方市場中,花再大力氣都未必能穩(wěn)住房價(jià)。這就更需要明確房地產(chǎn)稅對住房回歸居住屬性的作用:通過有針對性地遏制投資投機(jī),促使房價(jià)回歸正常的供需平衡狀態(tài)。 明確這一立足點(diǎn),就需要更有針對性地創(chuàng)造條件,制定征收細(xì)則,從而更加精準(zhǔn)地遏制投機(jī)投資炒房。上海、重慶2011年啟動房地產(chǎn)稅試點(diǎn),做出了有益探索??陀^上說,兩地制定的方案都有遏制投機(jī)投資、抑制高檔住房消費(fèi)的目的,但實(shí)踐效果差別較大。上海房價(jià)依然高歌猛進(jìn),重慶卻成為樓市洼地之一。這表明,房價(jià)高低受多種因素影響,任何單一因素都不會起決定性作用。但這并不妨礙我們吸取一些有益經(jīng)驗(yàn)。國外房地產(chǎn)稅征收多年,在實(shí)踐中探索出大量有借鑒意義的做法。如加拿大、澳大利亞等都有規(guī)定,自住房不收稅、按揭抵扣稅、出售房產(chǎn)按獲利差價(jià)計(jì)價(jià)收稅,等等。這些規(guī)定,一方面盡量保護(hù)購房自住者的利益,鼓勵居者有其屋;另一方面加大對非自住房產(chǎn)、出租房屋、售房獲利的征稅力度。盡管溫哥華、悉尼等城市被評為全球**宜居城市,受海外客戶追捧,房價(jià)漲幅不小,但總體上看,房地產(chǎn)稅還是在抑制投資投機(jī)方面起到了重要作用。 隨著當(dāng)?shù)卣哟髮M赓彿空叩恼鞫?、限購力度,這兩大熱點(diǎn)城市房價(jià)漸趨平穩(wěn)。征稅是國家強(qiáng)制行為,但只有從維護(hù)**廣大群眾利益出發(fā),盡可能精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)稅制細(xì)則,才能使房地產(chǎn)稅的實(shí)施更加順利,更加有效。 堅(jiān)定推進(jìn)房地產(chǎn)稅的探索創(chuàng)新和制定實(shí)施,并不是要不顧條件強(qiáng)制推行。中國房地產(chǎn)市場千差萬別,一二線城市的房價(jià)高企與三四線城市庫存積壓并存。房地產(chǎn)稅如何征收,既需要人大立法,也需要各地根據(jù)不同情況去探索,審慎制定方案和細(xì)則。特別是,實(shí)施房地產(chǎn)稅所必需的各項(xiàng)條件還需逐步落實(shí)。但不管怎樣,房地產(chǎn)稅無疑是建立房地產(chǎn)市場長效機(jī)制、讓住房回歸基本屬性的一項(xiàng)不可缺少的重要制度基礎(chǔ)。
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車庫的產(chǎn)權(quán)一般是50年?!段餀?quán)法》第74條第2款規(guī)定:“建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等方式約定”。因此,建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃車位、車庫的產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商,房地產(chǎn)開發(fā)商在取得相關(guān)的規(guī)劃許可,按規(guī)劃許可進(jìn)行開發(fā)建設(shè)后,即可以按程序取得產(chǎn)權(quán),可以進(jìn)行出售、附贈或出租。需要強(qiáng)調(diào)的是,《鄭州市物業(yè)管理?xiàng)l例》第49條對規(guī)劃車位、車庫的出售及出租對象進(jìn)行了明確規(guī)定:“物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫,應(yīng)當(dāng)首先滿足本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的業(yè)主、物業(yè)使用人的需要”。這就意味著物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主和物業(yè)使用人需要,既使其他人提出更高的條件,也不能出售、出租。
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從出讓土地到造好房子一般要三到五年時(shí)間,對于住宅用地,出讓年限**長也就是70年,所以不管怎么樣都會少于70年。而地下車位,從物權(quán)法出臺到現(xiàn)在,應(yīng)該說已經(jīng)非常明確:為了個人(業(yè)主)的利益,除非有約定,否則,地下車位就是作為配套設(shè)施一同出售給業(yè)主的。假如已有約定,那么地下車位不作為附屬設(shè)施的話,那如果開發(fā)方要賣70年也是合法的。
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