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• 157****4085

  就是那種有物業(yè)保安把守大門或進(jìn)出要刷卡，與外界不開(kāi)放的小區(qū)。這種小區(qū)原則上不再新建，今后要慢慢推行街區(qū)形式，像美國(guó)那樣。

  查看全文↓ 2018-06-27 00:33:03
• 148****3696

  不少網(wǎng)友對(duì)“推廣街區(qū)制，逐步打開(kāi)封閉小區(qū)和單位大院”發(fā)表了看法。歸納網(wǎng)上討論的意見(jiàn)，有一條是基本一致的，那就是對(duì)街區(qū)制給予了肯定。同時(shí)，一些網(wǎng)友也存有疑慮。
  我們認(rèn)為：一是街區(qū)制是對(duì)世界城市規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是發(fā)達(dá)國(guó)家通行的做法;二是封閉小區(qū)和單位大院確實(shí)存在問(wèn)題，主要是它影響了路網(wǎng)的布局，形成了“丁字路”、“斷頭路”，是造成交通擁堵的重要原因之一，也影響了社區(qū)居民的出行。因此，《若干意見(jiàn)》提出“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題，促進(jìn)土地節(jié)約利用。”
  在理解和落實(shí)過(guò)程中，要注意把握好以下幾點(diǎn)：
  一是要認(rèn)真全面理解好“逐步”兩個(gè)字。“逐步”就是要有計(jì)劃，要有輕重緩急，并不是“一刀切”，也不是“一哄而起”，更不能簡(jiǎn)單地理解為“拆圍墻”。
  二是《若干意見(jiàn)》對(duì)這項(xiàng)工作提出了方向性、指導(dǎo)性的要求，具體實(shí)施中還要制定細(xì)則，特別是各省、各城市還要根據(jù)實(shí)際情況，制定具體辦法。在制定辦法過(guò)程中，肯定要聽(tīng)取市民意見(jiàn)。
  三是要實(shí)施逐步打開(kāi)封閉小區(qū)和單位大院的城市，都會(huì)考慮到各種實(shí)際情況，考慮到各種利益關(guān)系，依法依規(guī)處理好各種利益關(guān)系和居民的訴求，切實(shí)保障居民的合法權(quán)益。
  住建部希望，要全面準(zhǔn)確把握《若干意見(jiàn)》的精神實(shí)質(zhì)，正確理解文件的本意，不要誤讀。只有全面準(zhǔn)確理解文件精神，才能更好地貫徹落實(shí)。
  住建部正在按照黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)中央城市工作會(huì)議精神，努力抓好城市規(guī)劃建設(shè)管理工作，讓人民生活更美好。
  

  查看全文↓ 2018-06-27 00:32:52
• 143****0987

  封閉式小區(qū)
  封閉式小區(qū)，且不論封閉的程度如何，大都有明確的邊界，這在建筑規(guī)劃上的專有名詞，叫做“紅線”，與之相對(duì)應(yīng)的就是小區(qū)的圍墻和大門，它就像一個(gè)圈一樣，將幾幢建筑物、公建配套、綠地以及稱之為鄰居的人們，一道劃了進(jìn)去。只是不少小區(qū)里又再分出了“圈里”和“圈外”，只是這個(gè)圈，有的是實(shí)物層面的圈子，有的則是人際關(guān)系上的分界線。受調(diào)的晨報(bào)社區(qū)觀察員表示，封閉式小區(qū)在形式上能夠提升業(yè)主們的歸屬感，但這種感情的獲得，更多地來(lái)自于業(yè)主對(duì)社區(qū)的認(rèn)同。
  
  封閉式小區(qū)的來(lái)源
  封閉式小區(qū)的建設(shè)高峰有兩個(gè)，一個(gè)是上世紀(jì)50年代興起的單位大院，城市里各個(gè)獨(dú)立的單位圈一塊地，建一個(gè)集辦公生產(chǎn)、居住、后勤以及各項(xiàng)生活服務(wù)于一體的大院子，作為福利提供給職工，外人不能隨便進(jìn)出。到現(xiàn)在，因?yàn)闅v史延續(xù)性，單位大院仍然是國(guó)內(nèi)許多城市的基本構(gòu)成之一。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，光北京就仍現(xiàn)存3700多座單位大院。
  另一個(gè)高峰期是1998年之后。當(dāng)年我國(guó)進(jìn)行了住房制度改革，取消福利分房，實(shí)現(xiàn)居民住宅貨幣化、私有化。一時(shí)間，房地產(chǎn)大熱。建筑形式、景觀設(shè)計(jì)、物業(yè)管理、社區(qū)營(yíng)造、生活理念等許多方面都成為開(kāi)發(fā)商努力追求的“賣點(diǎn)”：顧客喜歡安全和私密的環(huán)境，那就實(shí)行封閉式管理，少設(shè)置出口，周邊圍墻蓋起來(lái);中國(guó)人喜歡居住得依山傍水，那就在小區(qū)內(nèi)部精心打造宜人的景觀。這樣一來(lái)，封閉式小區(qū)成了我國(guó)小區(qū)開(kāi)發(fā)的主流形式，且越是高端住宅區(qū)，封閉性有越強(qiáng)的趨勢(shì)。
  **新政策
  《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》發(fā)布，“原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)”“已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)”。
  封閉小區(qū)的缺點(diǎn)
  1，城市交通受阻
  研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。
  北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷?，馬路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車流都無(wú)從疏散。
  對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。
  2，街道活力喪失
  加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。
  封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。
  雅各布斯在書中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶?，街坊們?cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。

  查看全文↓ 2018-06-27 00:32:39

相關(guān)問(wèn)題

• 問(wèn) 封閉住宅小區(qū)是什么
  答

  就是那種有物業(yè)保安把守大門或進(jìn)出要刷卡，與外界不開(kāi)放的小區(qū)。這種小區(qū)原則上不再新建，今后要慢慢推行街區(qū)形式，像美國(guó)那樣。

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• 問(wèn) 封閉住宅小區(qū)什么意思
  答

  封閉式小區(qū)封閉式小區(qū)，且不論封閉的程度如何，大都有明確的邊界，這在建筑規(guī)劃上的專有名詞，叫做“紅線”，與之相對(duì)應(yīng)的就是小區(qū)的圍墻和大門，它就像一個(gè)圈一樣，將幾幢建筑物、公建配套、綠地以及稱之為鄰居的人們，一道劃了進(jìn)去。只是不少小區(qū)里又再分出了“圈里”和“圈外”，只是這個(gè)圈，有的是實(shí)物層面的圈子，有的則是人際關(guān)系上的分界線。受調(diào)的晨報(bào)社區(qū)觀察員表示，封閉式小區(qū)在形式上能夠提升業(yè)主們的歸屬感，但這種感情的獲得，更多地來(lái)自于業(yè)主對(duì)社區(qū)的認(rèn)同。 封閉式小區(qū)的來(lái)源封閉式小區(qū)的建設(shè)高峰有兩個(gè)，一個(gè)是上世紀(jì)50年代興起的單位大院，城市里各個(gè)獨(dú)立的單位圈一塊地，建一個(gè)集辦公生產(chǎn)、居住、后勤以及各項(xiàng)生活服務(wù)于一體的大院子，作為福利提供給職工，外人不能隨便進(jìn)出。到現(xiàn)在，因?yàn)闅v史延續(xù)性，單位大院仍然是國(guó)內(nèi)許多城市的基本構(gòu)成之一。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，光北京就仍現(xiàn)存3700多座單位大院。另一個(gè)高峰期是1998年之后。當(dāng)年我國(guó)進(jìn)行了住房制度改革，取消福利分房，實(shí)現(xiàn)居民住宅貨幣化、私有化。一時(shí)間，房地產(chǎn)大熱。建筑形式、景觀設(shè)計(jì)、物業(yè)管理、社區(qū)營(yíng)造、生活理念等許多方面都成為開(kāi)發(fā)商努力追求的“賣點(diǎn)”：顧客喜歡安全和私密的環(huán)境，那就實(shí)行封閉式管理，少設(shè)置出口，周邊圍墻蓋起來(lái);中國(guó)人喜歡居住得依山傍水，那就在小區(qū)內(nèi)部精心打造宜人的景觀。這樣一來(lái)，封閉式小區(qū)成了我國(guó)小區(qū)開(kāi)發(fā)的主流形式，且越是高端住宅區(qū)，封閉性有越強(qiáng)的趨勢(shì)。

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• 問(wèn) 什么是封閉住宅小區(qū)?開(kāi)放式小區(qū)好,還是封閉式小區(qū)好?
  答

  1，城市交通受阻研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷?，馬路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車流都無(wú)從疏散。對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。2，街道活力喪失加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。雅各布斯在書中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶?，街坊們?cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。3，服務(wù)設(shè)施不足雖然根據(jù)《居住區(qū)規(guī)范》要求，每個(gè)小區(qū)都應(yīng)配備一套完整的服務(wù)設(shè)施，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用和行政管理等八類。且不說(shuō)我們的小區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施是否完全配備，即使種類配備完全了，也不過(guò)就是各種服務(wù)提供一兩家，根本不足以滿足一個(gè)小區(qū)內(nèi)少則上千，多則上萬(wàn)人的需求，就更不用說(shuō)我買個(gè)東西還想“貨比三家”了。相反的是，在一些高檔住宅小區(qū)內(nèi)，開(kāi)發(fā)者不惜下重金建造游泳池會(huì)所等高端設(shè)施，但使用人數(shù)有限，**后還是不得不對(duì)小區(qū)外顧客開(kāi)放。很多反對(duì)的人，或許時(shí)間不那么緊張。6年以前，一位中關(guān)村大佬跟小編說(shuō)，一線城市里**寶貴的是時(shí)間，每人每天擁有的屬于自己的時(shí)間只有3小時(shí)，這還包括了我們坐地鐵的時(shí)間(你總要刨去工作、睡眠、吃飯等時(shí)間吧)。如果住在一個(gè)封閉式的小區(qū)，每天為滿足自己衣食住行而浪費(fèi)的時(shí)間，匯總起來(lái)，其實(shí)也挺恐怖的。開(kāi)放式小區(qū)是順路買菜買水果，封閉式小區(qū)是繞著彎兒買菜買水果。有浪費(fèi)的功夫，不如去讀幾本閑書。商業(yè)設(shè)施的天性就是公共性和開(kāi)放性，它應(yīng)該通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象來(lái)分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)成本，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整其經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和方式?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行，就業(yè)壓力山大。試想，一個(gè)封閉的小區(qū)，如何嵌入更多的服務(wù)業(yè)?如何讓居民生活更方便?很多人擔(dān)心開(kāi)放式小區(qū)的安全問(wèn)題，但在小編看來(lái)，就業(yè)增加所帶來(lái)的社會(huì)穩(wěn)定，才是長(zhǎng)治久安的根本之策。

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• 問(wèn) ??什么是封閉住宅小區(qū)?封閉式住宅的主要缺點(diǎn)有什么?
  答

  1，城市交通受阻研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷?，馬路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車流都無(wú)從疏散。對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。2，街道活力喪失加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。雅各布斯在書中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶欤址粋冊(cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。3，服務(wù)設(shè)施不足雖然根據(jù)《居住區(qū)規(guī)范》要求，每個(gè)小區(qū)都應(yīng)配備一套完整的服務(wù)設(shè)施，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用和行政管理等八類。且不說(shuō)我們的小區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施是否完全配備，即使種類配備完全了，也不過(guò)就是各種服務(wù)提供一兩家，根本不足以滿足一個(gè)小區(qū)內(nèi)少則上千，多則上萬(wàn)人的需求，就更不用說(shuō)我買個(gè)東西還想“貨比三家”了。

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• 問(wèn) ??什么是封閉住宅小區(qū)?封閉式住宅的主要缺點(diǎn)有哪些?
  答

  1，城市交通受阻研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷?，馬路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車流都無(wú)從疏散。對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。2，街道活力喪失加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。雅各布斯在書中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶?，街坊們?cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。3，服務(wù)設(shè)施不足雖然根據(jù)《居住區(qū)規(guī)范》要求，每個(gè)小區(qū)都應(yīng)配備一套完整的服務(wù)設(shè)施，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用和行政管理等八類。且不說(shuō)我們的小區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施是否完全配備，即使種類配備完全了，也不過(guò)就是各種服務(wù)提供一兩家，根本不足以滿足一個(gè)小區(qū)內(nèi)少則上千，多則上萬(wàn)人的需求，就更不用說(shuō)我買個(gè)東西還想“貨比三家”了。相反的是，在一些高檔住宅小區(qū)內(nèi)，開(kāi)發(fā)者不惜下重金建造游泳池會(huì)所等高端設(shè)施，但使用人數(shù)有限，**后還是不得不對(duì)小區(qū)外顧客開(kāi)放。很多反對(duì)的人，或許時(shí)間不那么緊張。6年以前，一位中關(guān)村大佬跟小編說(shuō)，一線城市里**寶貴的是時(shí)間，每人每天擁有的屬于自己的時(shí)間只有3小時(shí)，這還包括了我們坐地鐵的時(shí)間(你總要刨去工作、睡眠、吃飯等時(shí)間吧)。如果住在一個(gè)封閉式的小區(qū)，每天為滿足自己衣食住行而浪費(fèi)的時(shí)間，匯總起來(lái)，其實(shí)也挺恐怖的。開(kāi)放式小區(qū)是順路買菜買水果，封閉式小區(qū)是繞著彎兒買菜買水果。有浪費(fèi)的功夫，不如去讀幾本閑書。商業(yè)設(shè)施的天性就是公共性和開(kāi)放性，它應(yīng)該通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象來(lái)分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)成本，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整其經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和方式?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行，就業(yè)壓力山大。試想，一個(gè)封閉的小區(qū)，如何嵌入更多的服務(wù)業(yè)?如何讓居民生活更方便?很多人擔(dān)心開(kāi)放式小區(qū)的安全問(wèn)題，但在小編看來(lái)，就業(yè)增加所帶來(lái)的社會(huì)穩(wěn)定，才是長(zhǎng)治久安的根本之策。

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