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• 134****9999

  與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：
  
  第一類是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》和《電梯制造與安裝安全規(guī)范》；
  
  第二類是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計規(guī)范》和《民用建筑設(shè)計隔聲規(guī)范》；
  
  第三類是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。
  
  這三類標(biāo)準(zhǔn)對于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：
  
  產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；
  
  建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
  
  環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
  
  資料：
  
  一、電梯噪聲是指電梯在設(shè)計、安裝、使用不合理產(chǎn)生的人類不需要的聲音，簡稱“電梯噪聲”。電梯噪聲主要表現(xiàn)為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的?？茖W(xué)研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟。
  
  二、電梯噪音原因
  
  1.承重裝置
  
  電梯的安裝需要有較高的強(qiáng)度和剛度的承重裝置，否則容易出現(xiàn)振動并產(chǎn)生噪音。而承重裝置的缺陷主要表現(xiàn)是：①承重梁的剛度不夠；②曳引機(jī)與承重梁之間需要合適的減震裝置，而目前有許多電梯中的這些減震裝置往往出現(xiàn)橡膠材料硬度、 數(shù)量的不合理或受力不均勻。
  
  2.懸掛裝置
  
  轎廂和平衡重都是通過懸掛方式安裝實現(xiàn)， 而在實際安裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)繩頭隔振裝置剛度太大或太小、轎廂中心和曳引繩中心偏差過大，使導(dǎo)靴受力不均勻產(chǎn)生振動。各鋼絲繩張力不均勻,擺幅過大。不同的鋼絲繩張力會對曳引輪繩槽產(chǎn)生不同的壓力,使曳引輪各繩槽磨損不均勻,時間長了會導(dǎo)致各槽節(jié)圓直徑不同,繩間相對滑移加劇,引起運(yùn)行中的振動和噪聲,同時也會降低曳引輪和鋼絲繩的使用壽命。繩頭組合的壓縮彈簧選型不對, 彈簧彈性系數(shù)太小會使電梯起制動時轎廂振動幅度增大, 彈簧彈性系數(shù)太大會使其抗沖擊負(fù)荷能力下降,同樣會使轎廂振動加大。鋼絲繩的扭曲,試驗證明鋼絲繩扭曲會引起電梯振動,必須在安裝時確保每 30m 鋼絲繩旋轉(zhuǎn)不超過 1 圈。
  
  3.曳引機(jī)
  
  曳引機(jī)是轎廂升降的動力來源和調(diào)速機(jī)構(gòu)，對電梯的平穩(wěn)運(yùn)行非常重要。實際生產(chǎn)和安裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)：
  
  第一、由于制造廠組裝調(diào)試時為無負(fù)載運(yùn)行，在電梯安裝使用后，進(jìn)行有負(fù)載運(yùn)行時產(chǎn)生了振動，所以在制造廠組裝調(diào)試時應(yīng)適當(dāng)?shù)丶有┴?fù)載，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
  
  第二、裝配不符合要求, 減速箱及其曳引輪軸座與曳引機(jī)底座間的緊固螺栓預(yù)緊力不勻,可能引起減速箱體扭力變形,造成蝸輪副嚙合不好,蝸桿與電動機(jī)連結(jié)后同軸度超標(biāo),因此在組裝時,對齒輪進(jìn)行修齒加工和對蝸桿進(jìn)行研磨加工可以達(dá)到減小振動的目的。
  
  第三、蝸桿剛度過小、 電動機(jī)以及蝸桿軸承磨損,徑向跳動增大。
  
  第四、制動輪和電動機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡不良、電動機(jī)與減速器之間連軸器同軸度精度低。
  
  第五、蝸桿軸端的推力軸承存在的缺陷。
  
  第六、電磁制動器兩側(cè)間隙不均勻,造成運(yùn)行時不正常的摩擦。
  
  第七、曳引輪的不平衡旋轉(zhuǎn)是曳引系統(tǒng)機(jī)械振動的主振源, 一般在設(shè)計與制造加工時已對此進(jìn)行了考慮,提高曳引輪的加工精度。
  
  4.轎廂
  
  第一、在組裝轎廂時沒有正確設(shè)置減振消聲橡膠墊, 則在轎廂起制動時會引起很大的振動。
  
  第二、轎廂壁板振動頻率與系統(tǒng)振動頻率相近,產(chǎn)生共振。
  
  第三、轎廂自重太輕,動態(tài)性能差，對振動的屏蔽能力較差。
  
  5.導(dǎo)向裝置
  
  導(dǎo)軌的垂直度, 軌距偏差與接頭平整度都會影響到電梯運(yùn)行過程中的舒適感。導(dǎo)軌間距偏差過大會引起轎廂水平晃動,過小會使轎廂垂直振動。另外,導(dǎo)軌支架的剛度不夠,導(dǎo)軌與支架連接、 支架與預(yù)埋鋼板焊接,支架與墻體固定不牢固,也會使轎廂運(yùn)行時產(chǎn)生振動。

  查看全文↓ 2019-07-12 11:03:22
• 139****3081

  電梯噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，電梯噪音的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的?？茖W(xué)研究表明電梯噪音發(fā)出的低頻噪音會嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟。
  
  電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機(jī)房內(nèi)曳引機(jī)驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振；
  
  其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；
  
  再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動等噪音污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。

  查看全文↓ 2019-07-12 11:03:11
• 157****2300

  目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：
  
  一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等；
  
  二是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計隔聲規(guī)范》；
  
  三是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。
  
  這三類標(biāo)準(zhǔn)對于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
  
  投訴維權(quán)
  
  用戶在遇到電梯噪音相關(guān)問題困擾時，可以先請具有國家資質(zhì)的相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)對電梯噪音進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報告后，如果發(fā)現(xiàn)其電梯噪音確實超標(biāo)，便可向物業(yè)管理（或者開發(fā)商）或當(dāng)?shù)貙ｉT處理噪音污染的部門（如環(huán)保部）進(jìn)行投訴，環(huán)保部門會按照國家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律對電梯噪音超標(biāo)事件依法進(jìn)行處理。如果環(huán)保部門解決不了，只能走法律途徑起訴開發(fā)商。

  查看全文↓ 2019-07-12 11:03:03

相關(guān)問題

• 問 ??住宅電梯噪音怎么辦?如何解決電梯噪音?
  答

  住宅電梯噪音治理，非常適合小區(qū)、辦公樓、酒店等民用住宅建筑的電梯噪音問題中使用。**近，有關(guān)電梯噪音影響居民生活的法律訴訟官司，多見于報。大多數(shù)老百姓花掉畢生積蓄購買的房屋，高額的房價、沉重的月供，入住之后由于電梯噪音影響卻不能睡個安穩(wěn)覺，更加需要漢克斯隔音為他們解決電梯噪音困擾，還他們一個安靜的生活環(huán)境。引起電梯噪音的主要因素：一是建筑設(shè)計因素；二是電梯本身所發(fā)出的噪音；三是電梯安裝及電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作。上述方法不能徹底解決噪音問題，因為只要電梯在運(yùn)行，噪音是不可避免的，漢克斯隔音所設(shè)計的治理方案就是盡可能降低噪聲值。因此，廣大客戶不要相信某些公司所說的徹底治理電梯噪音，那是不專業(yè)、不科學(xué)、更不可能的治理方案。漢克斯隔音認(rèn)為降低電梯噪音更加有效地辦法1、電梯在設(shè)計時應(yīng)考慮安裝位置、安裝環(huán)境對電梯噪聲的影響；2、電梯使用時應(yīng)注重保養(yǎng)，減少電梯因磨損產(chǎn)生不必要的噪音。綜上所述，降低電梯噪音需要建筑設(shè)計、電梯制造、建設(shè)單位的共同努力來解決。

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• 問 ??住宅電梯噪音怎么辦?電梯噪音擾民如何維權(quán)?
  答

  在遇到電梯噪音相關(guān)問題困擾時，可以先請具有國家資質(zhì)的相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)對電梯噪音進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報告后，如果發(fā)現(xiàn)其電梯噪音確實超標(biāo)，便可向物業(yè)管理(或者開發(fā)商)或當(dāng)?shù)貙ｉT處理噪音污染的部門(如環(huán)保部)進(jìn)行投訴，環(huán)保部門會按照國家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律對電梯噪音超標(biāo)事件依法進(jìn)行處理。如果環(huán)保部門解決不了，只能走法律途徑起訴開發(fā)商!

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• 問 如何判斷電梯左右房屋? 電梯噪音的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么，電梯噪音擾民如何維權(quán)
  答

  電梯門不關(guān)閉是通過以下方法檢測（1）轎門檢測：就是觸點(diǎn)檢測的 + 關(guān)門到位雙穩(wěn)開關(guān)，即觸點(diǎn)通 + 關(guān)門到位動作，即轎門關(guān)閉。（2）廳門檢測：就是觸點(diǎn)檢測 + 主板暢處扳肺殖鍍幫僧爆吉電壓檢測，即觸點(diǎn)通 + 門鎖回路電壓到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值，即廳門全閉。（3）當(dāng)轎門鎖和廳門鎖全閉時候，門鎖接觸器吸合，主控板才可以發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)指令。 一般來說，在轎廂門頭會有幾個雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)：開暢處扳肺殖鍍幫僧爆吉門減速，開門到位，關(guān)門減速，關(guān)門到位。通過關(guān)門到位雙穩(wěn)態(tài)檢測開關(guān)的狀態(tài)來判斷電梯轎門是否關(guān)閉。廳門的是觸點(diǎn)開關(guān)，當(dāng)廳門和轎門同時處于關(guān)門狀態(tài)下，電梯才有可能啟動運(yùn)行

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• 問 ??住宅電梯噪音怎么辦?選哪層噪音**低?
  答

  新房二手房如何選，購房流程有什么區(qū)別：新房與二手房的流程，大致一樣，但過程中一些流程的順序是不一樣的。購房資質(zhì)審核：在認(rèn)購新房時，購房者就要提交資料進(jìn)行審核了，而二手房資質(zhì)審核的節(jié)點(diǎn)，在簽約前。一般情況下，購房資質(zhì)審核需要10個工作日，在認(rèn)購書中會規(guī)定簽訂正式購房合同的日期，如果買認(rèn)購當(dāng)天沒有帶齊資審材料，耽誤了購房資質(zhì)審核，在約定期內(nèi)沒有簽訂購房合同，購房者則會面臨違約風(fēng)險。簽合同和網(wǎng)簽順序：新房正常的流程是先網(wǎng)簽，再簽訂合同，只有一本合同。二手房的順序是先簽合同，再進(jìn)行網(wǎng)簽，需要注意的是，二手房簽訂的是兩個合同，前者為買賣合同，后者為網(wǎng)簽合同，兩份合同略有不同。放貸款的節(jié)點(diǎn)：新房現(xiàn)房，按照銀行的流程時間放貸款，期房的話，商貸和市管公積金貸款，需要等到期房封頂之后，國管正常放貸，放貸時間與是否封頂無關(guān)。二手房放貸款的節(jié)點(diǎn)，是在新房本下發(fā)之后若干工作日內(nèi)。相對比之下，買新房比買二手房遇到的糾紛少，新房產(chǎn)權(quán)明晰、貸款、產(chǎn)權(quán)歸屬都很容易辦理，而二手房在購買過程中，產(chǎn)權(quán)、貸款、合同都容易發(fā)生糾紛，對比一下，新房購房路程更簡單。

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• 問 ??電梯噪音能退房嗎？電梯噪音大,怎么辦？
  答

  一般來說，頂層的房子因為離電梯機(jī)房**近，所以它比其他樓層的房子感受到的電梯噪音更大。我個人就是做電梯維保的，有的電梯噪音確實比較大。如果你**怕的就是噪音，建議趁現(xiàn)在只交了3萬元定金，趕緊跟開發(fā)商商量，換其它樓層的房子，應(yīng)該還來得及吧！希望對您有所幫助

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