已有5個回答

• 157****0936

  高層有機會買車位的話一定要買，不過2年基本家家2輛車，到時候沒有車位就去坐車里哭吧

  查看全文↓ 2018-06-14 09:31:10
• 144****2135

  有必要買
  
  車位的供需矛盾惡化預期是遠遠大于改善預期的，甚至可以說對于有車的人而言，車位比住房還剛需。
  
  只要您的城市有一輛新車上牌，就產生了一個車位需求，而新車的上牌速度遠遠大于車位的新建速度，即便將來低于車位新建速度，后者也需要很久才能填補現(xiàn)有的缺口。而現(xiàn)在您知道了，一個地下自走式產權車位的成本基本上相當于一輛A級車，這一點也決定了它不可能那么容易的得到。
  而且比起無產權的機械立體車位、人防車位、地面車位、路邊車位等等，地下自走式產權車位每一個都是真金白銀，不可能一夜之間變出大量出來，況且歸屬明確、轉手方便，真的是城市中珍貴的稀缺資源。
  至于跟您說買車位不如租車位的人，我只想說，十年前他也是這么說租房的，現(xiàn)在……他哭了。放心地去買車位吧

  查看全文↓ 2018-06-14 09:30:59
• 152****8629

  國家沒有這個規(guī)定，是不是買車位，是業(yè)主自己的行為。如果小區(qū)這樣規(guī)定，那也是商家自己的規(guī)定，是一種商業(yè)行為，可以通過業(yè)主與商家協(xié)商來解決。

  查看全文↓ 2018-06-14 09:30:47
• 136****3295

  車位并非完全獨立的商品。有媒體統(tǒng)計，目前小區(qū)車位竟有7種產權歸屬類型，敞開式地上車位、規(guī)劃的地上停車場、不計入公攤的地下車位、計入公攤的地下車位、人防工程車位、地下室或私人車庫以及機械車位。按照物權法規(guī)定，占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。因此，計入公攤的車位，開發(fā)商沒有獨立產權，也無權拿來售賣，只能供業(yè)主免費使用或出租，其所得也應歸業(yè)主共有。
  
  
  
  那么開發(fā)商持有的產權車位就可以自由買賣嗎？物權法同樣明確了一個原則，車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要，其歸屬應由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。但是，“業(yè)主需求優(yōu)先”的原則在現(xiàn)實生活中往往沒有得到很好的貫徹，“約定”的方式也被偷換概念成了開發(fā)商私自設定規(guī)則。上述揚州的小區(qū)明明有空置車位，物業(yè)本可與業(yè)主協(xié)商出租事宜，但變相強制要求購買，已經違反了物權法的規(guī)定。
  
  近年來各地發(fā)生多起因小區(qū)車位產權糾紛導致業(yè)主和開發(fā)商對簿公堂的事件，這背后既反映出車位資源緊缺與家用汽車增速驚人的矛盾越來越突出，也有規(guī)劃不足、分配不科學的原因。小區(qū)規(guī)劃本就有車位配比率，車輛容納量如何一看便知，開發(fā)商或物業(yè)為何單方面設定租售比例，甚至出售給非業(yè)主？恐怕是利益占了上風。
  
  
  
  車位產權歸屬的復雜性、租售規(guī)則的隨意性，都為業(yè)主利益的實現(xiàn)帶來不便。既然“業(yè)主需求優(yōu)先”原則已經法定，那么實際操作中理應簡單明了。是否可以給予小區(qū)車位更清晰明確的產權歸屬分類？是否能要求開發(fā)商提前做科學的評估和規(guī)劃，在買房前即訂立車位租售規(guī)則？這些問題相關部門應提前考慮。

  查看全文↓ 2018-06-14 09:30:35
• 134****1979

  總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協(xié)議》，還是《車位租賃協(xié)議》或《使用權轉讓協(xié)議》。
  常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬于不能辦出產權證的車位，因為是全體業(yè)主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。
  人防車位不同于其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所占的面積屬于人防工程，而人防工程又是屬于人民防空工程建設的，根據(jù)有關規(guī)定，國防資產屬于國家所有。此外，建設部相關條例已明確規(guī)定，作為人防工程的地下室不計入公用建筑面積。因此，人防車位既不屬于開發(fā)商，也不屬于全體業(yè)主共有，該類車位也不可以購買產權。
  那人防車位可不可以進行租賃呢？根據(jù)目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:
  觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協(xié)議，該協(xié)議也是無效的。
  觀點二、按照“誰投資誰受益”的原則交由開發(fā)商開發(fā)管理的，開發(fā)商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續(xù)。
  因此，如要租賃人防車位**好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰(zhàn)爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償征用的可能性。
  **后，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規(guī)定：“租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。

  查看全文↓ 2018-06-14 09:30:14

相關問題

• 問 車位可以跨小區(qū)交易，那買車位不買小區(qū)車子有產權嗎？
  答

  產權車位的產權是獨立的，買車位不買房，理論上還是有產權的，也不影響小區(qū)車位的后續(xù)買賣。但建議不要去炒車位。

• 問 購房可以不買車庫嗎？不買車位這樣可以的嗎？
  答

  對住宅小區(qū)而言，位于該小區(qū)內的停車位（產權車位），是供小區(qū)業(yè)主使用的（買下），沒有房子要買車位，邏輯上不成立。主管部門也有規(guī)定，不能買。

  全部4個回答>
• 問 買房子買車位好還是不買好
  答

  買房子買車位好不好根據(jù)自己的情況來分析，比如車位配比，如果車位配比大于1比1.5，不是在一二線核心城市，那么不需要買車位，一方面，入住率很難達到100%，并不是每個家庭都有兩臺車，所以車位配比能達到1比1.5，就證明車位是非常充足的，停車并非難事，尤其是在三四線城市，車位配比可以達到比1.5，不需要考慮買車位的事情。明確是否長期居住，現(xiàn)如今是流動的社會，尤其是在未來，大城市的集聚效應會加強。比如有的人一個星期只有三天回家住，臨時停車的成本要低于買車位，所以對未來有規(guī)劃，以及買房只是為了短期居住，那么，車位并沒有必要，經濟寬松無所謂，否則，買車位還是三思而后行才好。不要拿著買房的思維去買車位，兩者性質不一樣，導致成本不一樣，而另一方面，車位和房子也不一樣，畢竟，沒有車位沒多大影響，但是，沒有房子，養(yǎng)老，城鎮(zhèn)醫(yī)療，家庭財富等等都會受到影響。

• 問 買房后，開發(fā)商非要強制買車位，不買車位不交房合法嗎
  答

  你好，可以拒絕，開發(fā)商拒絕交鑰匙可以起訴對方違約的。

  全部4個回答>
• 問 小區(qū)沒買車位車不讓進
  答

  在小區(qū)若是沒有購買車位一般是不讓進入的，但是如果小區(qū)物業(yè)管理中含有不少提供業(yè)主按小時、按日或者是按月、按年租賃使用的充裕的停車位的話就可以進入，可是需要做好出入登記的。車主要提前了解物業(yè)公司的相關規(guī)定，了解小區(qū)停車位的使用規(guī)則，把愛車停在小區(qū)適合的位置，不可停在阻塞正常車輛出入的公共區(qū)域。因為對于任何的小區(qū)來說，無論是道路停車位還是車庫停車位，一般而言的話，都是沒有辦法再生，可是汽車數(shù)量卻會與日俱增。一方面，停車位的數(shù)量將保持不變，另一方面，將有大量的車輛，供需矛盾較為容易發(fā)生?？梢韵胂螅绻鐓^(qū)的公共道路或者區(qū)域里有太多車輛的話，如草坪、消防通道，甚至門口都是私家車，居住在這樣小區(qū)的業(yè)主的生活質量會受到很多的影響。所以沒有購買車位但是需要卻進入小區(qū)進行停車的業(yè)主要主動去了解相關規(guī)定。