空調(diào)壓縮機(jī)到現(xiàn)在為止已經(jīng)更新?lián)Q代幾次了,下面我跟你說說空調(diào)壓縮機(jī)的幾代制冷工作原理:第一代壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器或皮帶驅(qū)動(dòng)的活塞壓縮機(jī)組成因有許多接頭和軸封泄漏制冷劑,制冷糸統(tǒng)需定期充裝制冷劑,所以與第二代的全封閉活塞壓縮機(jī)相比稱之為開啟式活塞壓縮機(jī);第二代全封閉活塞壓縮機(jī)解決了開啟式活塞壓縮機(jī)工作過程中制冷劑的泄漏,并通過整個(gè)制冷糸統(tǒng)接口的全部焊接解決了整個(gè)制冷糸統(tǒng)工作過程中制冷劑的泄漏,大大地提高了整個(gè)制冷糸統(tǒng)工作的可靠性。但活塞壓縮機(jī)固有的進(jìn)排氣伐片故障丶曲軸連
天然氣壓縮機(jī)工作原理是怎樣的?請問天然氣壓縮機(jī)工作原理是怎樣的?求**新天然氣壓縮機(jī)報(bào)價(jià)?
132****0328 | 2014-08-01 12:04:23
已有1個(gè)回答
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152****9462
壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過連桿使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程,即完成一個(gè)工作循環(huán)。
查看全文↓ 2014-08-02 13:00:07
(1) 吸氣過程當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大而壓力逐漸降低。
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壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 ( 啟動(dòng)器和熱保護(hù)器 ) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和自然
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具體要看冰箱的制冷效果如何了,如果冰箱制冷良好,壓縮機(jī)長時(shí)間工作,說明是溫控器的問題。 原因有: 1、機(jī)械式溫控器的檔位調(diào)的過高,導(dǎo)致壓縮機(jī)不停機(jī); 2、溫控器觸點(diǎn)發(fā)生了粘連,導(dǎo)致壓縮機(jī)電源無法切斷; 3、感溫頭松動(dòng)移位,可恢復(fù)到原位固定好,使其與蒸發(fā)器或冰箱后壁緊密接觸即可; 4、感溫管破損泄漏,更換新的溫控器即可,溫控器一般
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壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間(包括鑄造)制造出缸體、活塞(轉(zhuǎn)軸)、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件;在電機(jī)車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子;在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干,**后經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器,而是根據(jù)需要從市場采購。
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跟壓力沒什么關(guān)系,密閉管道內(nèi)靜壓力都一樣!你所謂的壓力不足,其實(shí)**大的可能是主管或者入戶調(diào)壓箱供氣量不足!要換大調(diào)壓箱和粗管道。你試試半夜是不是也這樣,要是半夜供氣合格,那就是這么回事,高峰時(shí)大家都在用,分流了,供氣商又沒在高峰時(shí)加壓!
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