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• 155****2770

  中間樓層在灰塵帶，20層以上比較合適，視野開闊，也能**大程度減少噪音

  查看全文↓ 2018-07-07 11:24:25
• 152****9125

  理論上11層噪音通常較大，如果噪聲的主要來(lái)源僅是馬路，往往底層和高層較小，中間層**大。地面反射，或者是對(duì)面建筑反射，高層的噪音源匯聚了各個(gè)方向的聲源，會(huì)造成高層建筑中間樓層噪聲**大。汽車?guó)Q笛和大型車輛起步、剎車、加速等聲音是高層建筑的噪聲源，車流量越大越明顯。
  現(xiàn)實(shí)生活中，離噪音源越遠(yuǎn)，噪音就越低，通常噪聲在空氣中的傳播會(huì)有一個(gè)衰減過(guò)程。但聲波還受周邊綠化和風(fēng)速的干擾，受到低層綠化、建筑物的阻擋或吸收，再經(jīng)過(guò)多次折射、反射后的噪音就減小了，而高層完全暴露在聲波的立體傳播下，噪音相對(duì)就大。除了交通噪音之外，住在高層的居民，往往還會(huì)被風(fēng)的噪音影響到，風(fēng)聲也可能成為噪音源。

  查看全文↓ 2018-07-07 11:24:15
• 157****9368

  哪有完美的房子… 房子不是有這個(gè)缺點(diǎn)就是有那個(gè)缺點(diǎn)，而且優(yōu)缺點(diǎn)都是相伴而生
  臨著路有噪音，可是離馬路近，出行方便

  查看全文↓ 2018-07-07 11:23:57

相關(guān)問題

• 問 ??高速公路旁如何選樓層更好呢？流程是怎么樣的呢？
  答

  按照普通高速公路來(lái)進(jìn)行計(jì)算：車流量5000輛/小時(shí)；車型比例：小車60%，中型車30%，大車10%；高速路雙向四車道，應(yīng)急車道不算；高速路長(zhǎng)度視為無(wú)限長(zhǎng)（長(zhǎng)度超過(guò)400m就可視為無(wú)限長(zhǎng)），直線；**大設(shè)計(jì)車速按**高120km/h計(jì)算。通過(guò)噪聲預(yù)測(cè)軟件EINN，里面的公路預(yù)測(cè)模式，可以預(yù)測(cè)距離公路一定距離的建筑物各樓層噪聲值。【高速公路】：高速公路屬于高等級(jí)公路。中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的**干線也稱為高速公路。

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• 問 高速公路旁什么樓層聲音**吵？
  答

  測(cè)量數(shù)據(jù)中**高樓層21樓的噪音音量是79.4分貝（平均值），而一樓的噪音是67.7分貝，相差11.7分貝。中間樓層11樓噪音為75.2分貝，在各樓層實(shí)測(cè)噪音數(shù)據(jù)中，相近幾層的噪音相差都在3分貝以下?？偟内厔?shì)來(lái)看，隨著樓層增高，噪音不斷增大。夜晚現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了1-12樓的噪音音量，**低樓層1樓的噪音為68.4分貝，**高樓層12樓為71.1分貝，白天的噪聲數(shù)據(jù)則分別是，1樓74.4分貝，12樓83分貝。晚間噪音平均值比白天低8.9分貝，但仍然高出了夜間噪聲不高于45分貝的安全范圍。專家說(shuō)法：理論上11層噪音通常較大在無(wú)外界干擾的情況下測(cè)試樓層的噪音，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出樓層越高噪音越大的趨勢(shì)，基本上在11層較大些?！　】紤]到外界環(huán)境的復(fù)雜性，如果噪聲的主要來(lái)源僅是馬路，往往底層和高層較小，中間層**大?！暗孛娣瓷?，或者是對(duì)面建筑反射，高層的噪音源匯聚了各個(gè)方向的聲源，會(huì)造成高層建筑中間樓層噪聲**大。汽車?guó)Q笛和大型車輛起步、剎車、加速等聲音是高層建筑的噪聲源，車流量越大越明顯?！　‖F(xiàn)實(shí)生活中，離噪音源越遠(yuǎn)，噪音就越低，通常噪聲在空氣中的傳播會(huì)有一個(gè)衰減過(guò)程。但聲波還受周邊綠化和風(fēng)速的干擾，受到低層綠化、建筑物的阻擋或吸收，再經(jīng)過(guò)多次折射、反射后的噪音就減小了，而高層完全暴露在聲波的立體傳播下，噪音相對(duì)就大。除了交通噪音之外，住在高層的居民，往往還會(huì)被風(fēng)的噪音影響到，風(fēng)聲也可能成為噪音源。

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• 問 高速公路旁幾樓聲音**吵？
  答

  一定范圍內(nèi) 樓層越高 噪音越大 例如20層比15層噪音都要大。高速上車流永遠(yuǎn)都不會(huì)停，尤其是晚上，汽車速度更快，還有喇叭聲。噪音已是無(wú)可避免。主要是從以下幾個(gè)方面考慮 降低噪音。1 周圍 旁邊是否還有其他建筑,你房子比這個(gè)建筑越低越好。2 從陽(yáng)臺(tái)和窗戶 能看得到高速路越少部分的 戶型越好3 臥室盡可能背對(duì)高速這一邊。4 加裝2層 或者3層真空玻璃 降低噪音。

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• 問 高速公路房屋拆遷補(bǔ)償多少？
  答

  高速公路的征遷范圍一般為邊溝外側(cè)各1米,但由于綠色通道、三改、環(huán)保等因素,部分路段征遷寬度也會(huì)相應(yīng)有所變化。各條高速公路建設(shè)時(shí),各地政府均會(huì)按土地法的規(guī)定及當(dāng)?shù)鼐唧w情況,出臺(tái)具體的高速公路拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》第四條:拆遷人應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定,對(duì)被拆遷人給予補(bǔ)償、安置;被拆遷人應(yīng)當(dāng)在搬遷期限內(nèi)完成搬遷。 本條例所稱被拆遷人:是指被拆遷房屋的所有人。 第二十四條:貨幣補(bǔ)償?shù)慕痤~,根據(jù)被拆遷房屋的區(qū)位、用途、建筑面積等因素,以房地產(chǎn)市場(chǎng)評(píng)估價(jià)格確定。具體由省自治區(qū)、直轄市人民政府制定。 所以綜上所述可知,按新的拆遷管理?xiàng)l例,只要你是房屋的所有人,即使戶口不在當(dāng)?shù)?也是可以獲得賠償?shù)?一般情況下是跟你的戶口沒有太大的關(guān)系。 只是現(xiàn)在有些地方,為了新老交接,還是考慮原有的拆遷政策的延續(xù)性,有的地方仍然有保持一些戶口政策,不過(guò)大部分地區(qū)還是以評(píng)估價(jià)來(lái)決定賠償金額,也就是現(xiàn)在講的賠償是數(shù)磚頭,而不是人頭了

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• 問 靠高速公路的房子哪個(gè)樓層噪音低
  答

  這樣的噪音對(duì)你說(shuō)的這樣距離的房屋影響不會(huì)大。這種噪音主要來(lái)源于兩方面，一是輪胎與地面的摩擦，二是因汽車快速行駛車身與空氣的摩擦，還有偶爾出現(xiàn)的喇叭聲，當(dāng)公路側(cè)邊設(shè)置隔音屏后，兩種聲源的聲波在傳遞過(guò)程中，遇到隔音屏，大部分聲波就會(huì)被反射回去，隔音屏就能將聲波限制在路面范圍，這也是我們駕車行駛在有隔音屏障公路時(shí)，坐在車內(nèi)能聽到轟鳴聲的緣故。隔音屏障既有反射聲波功能，也有一定的吸音功能，所以能消除大部分噪音，當(dāng)然，要完全消除也不現(xiàn)實(shí)，有的聲波向上會(huì)傳播一些。房屋距離公路100多米，不會(huì)有什么影響。在城市立交中，有的房屋距路面僅僅10多20米，雖然在城市立交中車速?zèng)]有高速路快，但車輪與路面摩擦聲也不小，隔音屏障發(fā)揮了很好的作用，當(dāng)然，在這種距離下，要一點(diǎn)聲音都聽不到，是做不到的，但能限制在可以忍耐的范圍。

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