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• 148****6509

  很多人喜歡住在高層，不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn)，而且離馬路較遠(yuǎn)，受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上，環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。 高層噪音由何來？ 高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 這是因?yàn)?，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 經(jīng)測(cè)試，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。 低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。 有路段噪音100分貝，怎么辦? 許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 實(shí)際上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

  查看全文↓ 2016-07-05 10:20:34

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• 問 樓層越高越安靜 房屋噪音常識(shí)有哪些
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  許多人喜歡住在高層，不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn)，而且離馬路較遠(yuǎn)，受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上，環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。 一、高層噪音由何來？ 高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 原因是，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 二、噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 有研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 幾經(jīng)測(cè)試，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。 三、低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。 四、有路段噪音100分貝，怎么辦? 很多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 越來越多的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 事實(shí)上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

• 問 越高樓層越安靜嗎 有哪些房子噪音常識(shí)
  答

  很多人喜歡住在高層，不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn)，而且離馬路較遠(yuǎn)，受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上，環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。 高層噪音由何來？ 高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 這是因?yàn)?，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 經(jīng)測(cè)試，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。 低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。 有路段噪音100分貝，怎么辦? 許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 實(shí)際上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

• 問 樓層越高越安靜嗎 樓房哪里噪音**大
  答

  許多人喜歡住在高層，不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn)，而且離馬路較遠(yuǎn)，受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上，環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。 高層噪音由何來？ 高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 因?yàn)楦邔又車鷽]有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 專家研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 監(jiān)測(cè)人員測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。 低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，許多省會(huì)城市的交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。 路段噪音100分貝，怎么辦? 很多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

• 問 樓層越高越安靜嗎 噪音問題如何考慮
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  很多人喜歡住在高層，不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn)，而且離馬路較遠(yuǎn)，受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上，環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。 高層噪音由何來？ 據(jù)介紹，高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 這是因?yàn)?，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 環(huán)保局專家研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 監(jiān)測(cè)人員測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。 低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。 有路段噪音100分貝，怎么辦? 許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 實(shí)際上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

• 問 樓層是不是越高越安靜 買房時(shí)噪音問題如何考慮
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  很多人喜歡住在高層，不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn)，而且離馬路較遠(yuǎn)，受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上，環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。 高層噪音由何來？ 高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 這是因?yàn)?，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 經(jīng)測(cè)試，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。 低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。 有路段噪音100分貝，怎么辦? 許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 實(shí)際上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。