地彈簧也是一種閉門器材,必須滿足GB/2697-2005標(biāo)準(zhǔn),地彈簧可以使用于雙向開啟的門,閉門器只能用在單開門(也有例外),地彈簧的技術(shù)關(guān)鍵在于主軸下面的軸承座,它決定著地彈簧的承重等級,因?yàn)殡p向開啟門的地彈簧要承載門的重量,比較閉門器而言,地彈簧起決定性作用,門寬和風(fēng)壓對地彈簧型號的選擇也非常重要,從制作的角度看,地彈簧的凸輪結(jié)構(gòu)使地彈簧的壓縮程度比齒輪式閉門器的傳動要小,地彈簧關(guān)門的力臂要短,所以地彈簧的質(zhì)量對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工精度的要求依賴性更高。另外,由于雙向開門的門扇沿門扇平面對地彈簧有很大的作用
求電梯門刀工作原理求電梯門刀的工作原理是什么?哪位懂行的朋友麻煩說下咯,謝謝~~
143****3370 | 2014-08-01 13:13:34
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138****2987
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上,曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力,實(shí)現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動,達(dá)到運(yùn)輸目的。
查看全文↓ 2014-08-02 14:19:56
固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動,防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機(jī)工作時松閘,使電梯運(yùn)轉(zhuǎn),在失電情況下制動,使轎廂停止升降,并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài),供人員和貨物出入。
轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件,對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動中的張力和重
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閥門和電路油路氣路設(shè)備原理差不多,就象電路里一樣小繼電器控制接觸器一個道里,閥門有手動閥門一般大閥門就會加省力設(shè)備如有齒輪箱,有電動控制閥就用電磁閥或各種馬達(dá)控制,還有氣動閥就是用空氣開動氣缸來開關(guān)閥門。
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圓塊孔式石墨換熱器由柱形不滲透性石墨換熱塊、石墨上下蓋和其間的氟氧橡膠(或柔性石墨)O型圈及金屬外殼、壓蓋等組裝而成。是目前較先進(jìn)、性能較優(yōu)越的一種石墨換熱器。圓柱形石墨換熱塊有較高的結(jié)果強(qiáng)度,并易與解決密封問題;在密封中采用氟橡膠(或柔性石墨)O型圈密封介質(zhì),加裝壓力彈簧作為熱脹冷縮的自動補(bǔ)償,以起到密封保持作用;采用短通道提高紊流程度使設(shè)備結(jié)構(gòu)度高、耐溫耐壓性能強(qiáng)、抗熱沖擊性能好、體積利用率高、傳熱效果好并便于裝拆檢修。設(shè)備縱向孔走腐蝕性介質(zhì),橫向孔走非腐蝕性介質(zhì)。(小D)
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家用空調(diào)器一般都是采用機(jī)械壓縮式的制冷裝置,其基本的元件共有四件:壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和節(jié)流裝置,四者是相通的,其中充灌著制冷劑(又稱制冷工質(zhì))。壓縮機(jī)象一顆奔騰的心臟使得制冷劑如血液一樣在空調(diào)器中連續(xù)不斷的流動,實(shí)現(xiàn)對房間溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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所謂太陽能制冷,就是利用太陽集熱器為吸收式制冷機(jī)提供其發(fā)生器所需要的熱媒水。熱媒水的溫度越高,則制冷機(jī)的性能系數(shù)(亦稱COP)越高,這樣空調(diào)系統(tǒng)的制冷效率也越高。例如,若熱媒水溫度60℃左右,則制冷機(jī)COP約0~40;若熱媒水溫度90℃左右,則制冷機(jī)COP約0~70;若熱媒水溫度120℃左右,則制冷機(jī)COP可達(dá)110以上?! ?shí)踐證明,采用熱管式真空管集熱器與溴化鋰吸收式制冷機(jī)相結(jié)合的太陽能空調(diào)技術(shù)方案是成功的,它為太陽能熱利用技術(shù)開辟了一個新的應(yīng)用領(lǐng)域。 一:基本工作原理
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